偶尔翻看番茄的Blog的时候看到一篇很有意思的文章“笑扯中国媒体对韩国精神的制造”，其中很多叙述让我疑惑多年某些问题找到了答案，我并不是个反或者烦韩的人即使面对着汹涌的韩流，不过根据我以前道听途说的东西和在吉林念书的时候和当地一些朝鲜族的接触以及对某些不怎么胡乱说话的人偶尔口中对韩国民族的极度反感总是让我感觉到中国宣传的韩国精神中有那么一丝让人玩味的地方。。
南韩在和中国建交前如何诋毁中国，或者刚建交时候如何耻笑中国的落后我并不觉得惊奇，刚改革开放的时候又有几个国家不是带着有色眼镜来看中国的？韩国又没有什么象欧洲诸国深厚的文化底蕴或者象美国的那种富强的心态怎么有可能能摆正自己，呵呵，所以这个论点来说明韩国人多无耻似乎不够充足。。
只是当年我和一个在军工外事企业工作的人谈起他对北韩的人的印象的时候才发现在我印象中和中国有着鲜血凝成的友谊的邻邦并不是想象中的那么美好，他说每次北韩的代表团来到中国，中国这边就到处藏东西，否则就可能被要走，而那帮“高丽棒子”（他们都那么叫）如果拿不到多少东西就喝酒发牢骚说什么当年抗美援朝中国和美国在朝鲜打仗，几乎把朝鲜的基础建设都打没了等等，我呸！中国参战当然有唇亡齿寒的考虑，但对于北韩政府而言，中国不参战，这帮人整个就是个亡国了，也许他们真的想那样也不定，嘿嘿。。
后来到吉林念书，长春市有些朝鲜人打架是出了名的心狠手辣，当时我和长春本地的同学聊过这些朝鲜人，整个的感觉就是和新疆的一小撮狭隘的维族人没有什么区别，一个从心底里有文化自卑感的民族才有那种张扬的心态来掩盖自卑，虽然汉族民族文化有着这样那样的缺点，但文化优越感是几千年的文化发展熏陶出来的，那种根植于内心深处的优越感加上儒家内敛含蓄就形成了对周边文化一种无形的压力，朝鲜少数民族的一些特性反映着处于这种压力之下我认为很正常。。
南韩做为四小龙的一员的兴起而影响到中国是几乎我出国之后的事情了，虽然之前我所关注的汽车产业也让我很是惊叹他们的效率和产业政策，但我一直没有把这些和他们的民族特性做个联系，但后来如同《笑扯》所说的那样，中国的媒体的宣传几乎塑造了一个虽然有些激进但近乎完美的东亚民族，我一直都很纳闷这个民族的特性怎么改的如此之快？难道南韩这几年的领导人是个有着类似于孔子之类的伟大的思想家而影响了整个朝鲜民族的文化内涵，不过看南韩这几任的领导人卢泰愚，金大中，金泳三之流的也不像啊，呵呵。。这个一直让我困惑着。。
虽然韩国人不怎么开日本车让我满佩服，但我一直奇怪他们怎么做到的，当今产业全球化那么厉害，日本产业覆盖面之广几乎遍布所有重要的产业，象汽车产业怎么可以完全避免日本车，而且我出国之前看到的汽车产业报告上说南韩的现代走的产业路线几乎和一汽一样，不过主子或者合资的对象是日本丰田而已，文中还具体说明了日本企业的技术每一个阶段如何培养成熟韩国的技术骨干等等，在自己产业成熟之后大力宣传不坐不用日本车是不是有点过分或者欲盖弥彰？？而且即使在现在不开日本车也不可能完全不在韩国车里用日本的零件，这种绝决是不是有点虚伪？
今天看了这篇文章，虽然论据不是很丰富，虽然有些观点有待商榷，但终于让我解除了疑惑，看来中国除了自己塑造历史之外还不太容易找到自己的民族精神方面的典范。。也许又一次满足了我的民族优越感。。哈。。
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